Symbio为雷诺电动运输车提供氢动力增程器

巴黎2019年10月30日10月22日，雷诺集团公布将于2019年末推出KANGOOZ.E.氢动力版，2020年推出MASTERZ.E.氢动力版。Symbio是米其林集团的一个子公司，与Faurecia公司合作建立的合资公司处于核心地位，最近宣布为这两款电池驱动的车型添加了氢动力增程器。这种双充电解决方案可使车队经理进一步优化运营，并更好地管理总持有成本（TCO）。

KANGOOZ.E.氢动力版和MASTERZ.E.氢动力版是Symbio的力作，致力于与雷诺集团长期合作。公司于10月22日正式宣布在2019年末推出KANGOOZ.E.氢动力版和2020年推出MASTERZ.E.氢动力版。Symbio的CEOFabioFerrari说：“我们的团队从2014年开始就致力于这项工作。”

电池+氢=为专业车辆量身定制的零排放解决方案。这些车辆都配备了基于SymbioStackPackS的氢动力系统，该增程器的设计围绕着5kW氢燃料电池而展开。它具有一块33kWh的电池，其全季节的工作能力可帮助车辆真正达到370km*(KANGOOZ.E氢动力版)和350km*(MASTERZ.E氢动力版)的行驶里程。这些车辆可以加注氢燃料，仅需几分钟即可完成，作为对传统充电桩充电模式的补充。“借助其双充电的方式，车队经理们可以充分利用充电的超高性价比和充氢的极致灵活性，进一步优化其运营”，FabioFerrari解释道。

以用户为核心的集成方案。KANGOOZ.E氢动力版配备的集成架构可维持3.9m3的载货空间，同时实现相当于传统托盘的载重量。MASTERZ.E氢动力版的集成方案能够让车辆维持现有的载货空间。

Symbio正走在大规模生产的坦途上。这两款车型在雷诺欧洲经销网络中的出现，意味着我们可以像其他运输车一样购买、持有和使用它们。“这些都是车队大规模更换用车的必要先决条件，同时我们还希望能够急速提高产能并降低成本”，FabioFerrari补充道。Symbio希望能够在2030年使StackPacks的年产量达到200,000件。

*正在等待下发WLTP证书。