中汽协：2021年汽车产销同比呈现正增长
2022年1月12日，中国汽车工业协会（中汽协）发布了最新的产销数据。根据数据显示，2021年12月份汽车产销分别完成了290.7万辆和278.6万辆，环比增长分别为12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量同比下降1.6%。而2021年全年，汽车产销分别完成了2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长分别为3.4%和3.8%。
随着芯片供应问题得到缓解，以及企业年底冲量因素的叠加，12月份乘用车量有所回升。乘用车产销分别完成了252.7万辆和242.2万辆，环比增长分别为13.2%和10.5%，同比增长分别为8.4%和2.0%，增速也由负转正。与2019年相比，乘用车产销同比分别增长了15.5%和9.3%，比11月的增幅扩大了12.5和2.8个百分点。四类车型产量均呈现增长，轿车和SUV销量也呈现增长。而全年四类车型的产销均呈现增长。
就全年发展来看，乘用车的产销分别完成了2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长分别为7.1%和6.5%，增幅也高于行业3.7和2.7个百分点。从全年的数据来看，2021年汽车产销量同比呈现增长的趋势，结束了2018年以来连续三年的下降趋势。
最大的亮点在于新能源汽车。全年销量超过了350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动到市场拉动的阶段。市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展奠定了坚实的基础。
2021年，新能源汽车的产销均完成了354.5万辆和352.1万辆，同比均增长了1.6倍，市场占有率达到了13.4%，比上年提升了8个百分点。从新能源汽车走势来看，全年保持了产销两旺的发展趋势，3月份开始月销量超过了20万辆，8月份超过了30万辆，11月份超过了40万辆，12月份更是达到了53万辆，表现出了持续增长的势头。12月份，新能源汽车的产销分别完成了51.8万辆和53.1万辆，同比分别增长了1.2倍和1.1倍。新能源汽车在市场中的渗透率达到了19.1%，其中新能源乘用车市场渗透率达到了20.6%。
从细分车型来看，纯电动汽车的单月产销也刷新了历史记录。12月份纯电动汽车的产销分别完成了43.4万辆和44.8万辆，同比均增长了1.1倍。插电式混合动力汽车的产销分别完成了8.4万辆和8.2万辆，同比分别增长了1.6倍和1.2倍。而燃料电池汽车的产销量分别完成了627辆和486辆，同比分别增长了1.4倍和1.1倍。
关于汽车出口方面，12月份汽车企业出口了22.3万辆，环比增长了11.4%，同比增长了54.0%。而本月新能源汽车出口增长贡献度为3.9%。从细分车型来看，12月份乘用车出口18.7万辆，环比增长了9.8%，同比增长了61.2%，而商用车出口3.6万辆，环比增长了21.1%，同比增长了25.0%。在全年方面，乘用车出口161.4万辆，同比增长了1.1倍，商用车出口40.2万辆，同比增长了70.7%。
总结来看，在国内宏观经济运行总体平稳、持续恢复的背景下，汽车行业的发展韧性继续保持。作为国民经济的重要支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段。变局之下，近年来汽车行业总体保持稳定发展，对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。虽然汽车芯片短缺逐渐缓解，但仍存在紧张的情况。因此，保持产销稳定增长仍需要全行业共同努力。
在未来的发展中，汽车行业将继续加速电动化、网联化和智能化的进程。这将推动汽车行业积极拥抱新一轮科技革命，并坚持以创新驱动为主导，加快融入新发展格局。作为全球汽车行业转型升级的领跑者，汽车行业将为实现第二个百年目标做出自己的应有的贡献。
针对我国市场，2022年将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，确保经济运行在合理区间。在此背景下，虽然存在芯片供应不足和原材料价格高位运行的问题，但预计2022年的汽车市场需求将保持稳定，并逐渐改善。因此，全年产销表现将好于2021年。
未来的汽车市场将更加注重智能化、网联化和绿色化的发展方向。随着技术的发展，更多的汽车将集成人工智能、大数据和云计算等先进技术，以满足消费者对智能化出行的需求。同时，汽车市场将趋向于网联化，车辆之间的通信和信息共享将成为普遍的交通模式。另外，环保问题已成为全球关注的焦点，汽车制造商也将更加注重绿色化研究和开发，推出更多绿色环保的汽车产品。
未来的汽车市场竞争将更加激烈。在技术和品质等方面的竞争将是消费者购车时的重要因素。同时，营销渠道和服务质量等方面也将决定汽车制造商的市场地位。因此，汽车制造商需要加强自身的研发能力和合作伙伴关系，提高产品品质和服务水平，与其他竞争对手形成差异化优势。
总之，未来的汽车市场充满机遇和挑战。只有不断创新和不断进步，才能在激烈的市场竞争中取得更好的发展机会。。