广西新能源汽车产业发展“十四五”规划

最近，广西壮族自治区人民政府办公厅发布了通知，印发广西新能源汽车产业发展“十四五”规划，旨在建设“柳州新能源汽车城”等目标。规划指出，到2025年，将建成国内重要的新能源汽车生产、研发和配套核心零部件生产基地，居全国前列。并且，预计新能源汽车新车产销量将超过100万辆/年，占汽车新车产销总量的约30%。

规划还强调，新能源汽车产业链体系将得到完善，全面创建核心零部件供应体系，使本地零部件配套率达到70%以上，初步形成零部件到整车的全产业链生产体系布局。

此外，规划还提到，新能源汽车研发能力得到明显增强，产业创新体系不断完善，企业创新能力及试验检测能力得到显著提升，处于国内领先水平之列。同时，建设的智能网联汽车测试能力按照国家准入要求，分别包括满足与外界实体交互的模拟仿真测试、封闭场地测试和实际道路测试三大场景测试能力。

智能网联汽车在国内等方面持续领先，产业跨行业融合实现了突破，L3级别的智能汽车实现广泛应用和规模量产，新车渗透率达到50%以上，智能网联汽车产业发展水平与国际先进水平保持同步。此外，高度自动驾驶汽车也实现了限定区域和特定场景商业化应用。

在环境方面，规划也提出生态环境逐步完善，充换电服务网更加便捷高效，期间新建公共充电桩8万个，新建自用充电设施14.7万个；新能源汽车保有量新增45万辆以上（其中，到2023年底新增28.2万辆以上）；公共领域新增或更新公交、环卫、出租、城市物流配送等车辆中新能源汽车比例逐年提高。

最后，规划展望到2035年，广西新能源汽车技术创新能力大幅提升，质量品牌具备较强竞争力，建成较完备的新能源汽车全产业链。公共领域用车全面电动化基本覆盖，充换电服务网络基本形成，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

为了支持广西新能源汽车产业的发展，规划重点建设柳州新能源汽车城、南宁新能源汽车城、桂林新能源商用车基地、玉贵新能源商用车基地等新能源汽车基地。广西计划建立一个广西“四基一链”新能源汽车产业集群布局，其中包括四大整车基地和核心零部件全产业链，以整车为龙头带动新能源汽车零部件配套体系建设，并且适时打造集新能源汽车整车、零部件、充电设施于一体的新能源汽车基地。柳州将以柳州汽车城为核心，重点发展纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等并建成广西的汽车研发设计中心。南宁将培育吉利、宁达、乾元等新能源乘用车企业，并大力支持申龙新能源客车、公交车、物流车、卡车的发展。而桂林则将重点打造桂林新能源商用车基地。

桂林客车发展有限公司和桂林比亚迪是推动新能源商用车产业发展的龙头企业。这些企业以整车研发、生产和制造为主体，同时以新能源车用发动机、驱动电机、控制系统、动力系统等关键零部件为支撑，以新型车用材料、电池材料等专用材料为配套，从而打造起新能源商用车全产业链。这种产业链除了涵盖新能源客车，还包括微、轻、中、重卡整车及专用车产品；并且还在开发纯电动微、轻、中型的专用车产品平台，增加燃料电池卡车的生产能力及产品。

玉林和贵港市的汽车产业基础为依托，建成了国内重要的新能源商用车生产基地。这些基地生产的产品都满足了客户的不同需求。各基地的新能源商用车产品涵盖了微，轻，中，重载货车、工程车、牵引车、厢式车、普通客车、旅游专用车、救护车等多个领域，同时也在不断研发新的产品，不断实现产业的升级与升华。

玉林市沙田镇建成了新能源锂电一体化产业基地，与此同时也大力发展新能源锂电三元正极材料产业。除此之外，还发挥着这些材料资源优势，推动着新能源动力电池产业的发展。这些发展重点行业链引进正负极材料、电解液、隔膜、电池管理系统（BMS）等新能源汽车动力电池零部件企业，以打造新能源汽车动力电池产业链。

除了新能源汽车动力电池产业链外，玉林市、贵港市还重点引进永磁体、定子、转子、电机控制器（MCU）等驱动电机零部件生产企业，以此打造新能源汽车驱动电机产业链。这些行业链的建立为新能源汽车产业的完整覆盖提供了坚实保障，同时也为未来的发展带来更多的发展机遇。